Вакуумный насос НВ-200
Предназначение
Насос НВ-200 - насос вакуумный одноступенчатый, пластинчато-роторный предназначен для создания вакуума
(избыточного давления) в цистернах цементовозов, ассенизационных и других машин.
Насос устанавливается на шасси автомобиля.
Привод насоса осуществляется от коробки перемены передач автомобиля через коробку отбора мощности, карданный вал и клиноремённую передачу.
Рекомендуемый объем цистерны 3.5 м³.
Вид климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150-69.
Комплектность
1. Насос вакуумный ЯТИФ.064373.021 (1 штука)
2. Паспорт ЯТИФ.064373.021 ПС (1 штука)
3. Манжета 1,2-38х58-4 ГОСТ 8752-79 (2 штуки)
4. Прокладка ЯТИФ.754176.058-02 (1 штука)
5. Упаковка ЯТИФ.067811.047 (1 штука)
Технические характеристики насоса НВ-200
| Номинальная производительность | 200 м3/ч |
| Предельное остаточное давление | 60(450) кПа. (мм.рт.ст.) |
| Давление нагнетателя | 100 кПа |
| Диаметр входного патрубка | 50 мм |
| Диаметр выходного патрубка | 40 мм |
| Потребляемая мощность | не более 10 кВт |
| Диаметр шкива привода насоса | 135 мм |
| Частота вращения | 1500 об/мин |
| Тип применяемого компрессорного масла по ГОСТ 1261-73 | |
| Летний период | К-19 |
| Зимний период | К-12 |
| Расход масла | не более 150 г/час |
| Количество масла заливаемого в бак | не более 2 л |
| Количество приводных ремней КПП автомобиля | 3 шт |
| Габаритный размер насоса | 500х280х365 мм |
| Масса | не более 75 кг |
Принцип работы
По конструкции вакуумный насос НВ-4, одноступенчатый пластинчато-роторный.
Процесс откачки основан на механическом всасывании и выталкивании газа в следствии периодического изменения объёма камеры, образуемой цилиндром и движущимися частями насоса - ротором, эксцентрично установленным в цилиндрическом корпусе и лопатками, расположенными в пазах ротора.
Устройство насоса
Насос НВ 200 состоит из рабочего блока, масляного бака, блока смазочного дроссельного с маслопроводом, крыльчаток охлаждения рабочего блока и шкива.
Рабочий блок насоса НВ состоит из корпуса, ротора, лопаток, фланцев. Ротор вращается в подшипниках.
Уплотнение выходного конца вала уплотнено герметиком ВГО-1 ТУ 38-103.211-76. На посадочной шейке ротора устанавливается шкив для соединения с приводом. Масляный бак насоса сварной конструкции установлен на корпусе рабочего блока.
В маслобак установлен жезловый маслоуказатель с прокладкой. Для соединения маслобака с атмосферой имеются отверстия и фильтр.
Маслопровод состоит из штуцера, на котором установлен сетчатый фильтр, блока смазывающего дроссельного, медного трубопровода.
Поступление масла в рабочий блок и подшипники осуществляется дозировочным устройством по медным трубкам через штуцера.
Насос охлаждается за счёт рёбер корпуса и крыльчатки закрытой защитным кожухом.
После установки рабочих зазоров фланцы фиксируются штифтами.
Для предотвращения попадания грязи в полость насоса в процессе поставки и на период хранения входной и выходной патрубки должны быть закрыты заглушками.
